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12支抢修队随时待命 上海地铁抵抗风雨打出“组合拳”_国内频道_
发布日期:2020-06-19 06:32   来源:未知   阅读:

进入梅雨汛期,上海地铁备足预案、物资和人员,积极抵抗风雨。近几周,轨道交通全路网工作日单日总客流都超过900万人次,基本恢复到疫情前的九成。当暴风雨遭遇早高峰,地铁运营秩序有没有受到影响?客流数会不会因为大雨而激增?为降低灾害天气影响,运营方又推出了哪些举措?

暴雨中地铁客流略降

先看地铁运营方提供的一组早高峰客流数据??从6月15日运营开始至上午9时,全路网客流278.5万人次,比上周一同时段(天气晴朗)少了9.9万人次;到9时30分,客流上升到335.5万人次,环比上周一减少8万人次。

这组数据透露出两个信息:一是暴雨没有增加地铁的总体客流压力。部分乘客或因天气恶劣转坐地铁上班,也有一些乘客觉得雨天进出站不方便,改用其他方式通勤。两股客流相互抵消,导致昨天的早高峰客流反而比上周一略有下降。

二是暴雨延长了地铁的早高峰时段。对比9时至9时30分的客流,昨天环比一周前多了1.9万人次,说明不少乘客选择错峰出行,主动推迟出门,希望降低暴雨对出行舒适度的影响。

客流虽未增加,但加强疏导、避免客伤始终是上海地铁运营原则。比如,对出入口、电梯等重要部位布岗,加强秩序管控,防止出入口客流积压;一旦发现站内渗漏水点和积水,及时隔离、清洁,防止乘客因地面湿滑而摔倒受伤。

12支抢修队随时待命

申城连降暴雨,多条地铁线路启动防汛应急预案。以9号线为例,检修班组对出入口、洞口等关键部位加强巡视,每两个小时对高架车站登乘检查一次,重点监控区间泵的状态。昨天下午1时许,9号线徐家汇站工作人员发现,站厅收费区的无障碍电梯附近,顶部出现漏水,车站迅速取出阻水袋、刮水板等设备排水,同时隔离相关区域以防乘客进入。

经初步排查,漏水是由地铁站上方港汇广场原废弃水管封堵接口松脱造成,车站随即协调港汇广场,采取临时封堵措施,并及时清理现场积水。后续一旦天气转好,将立刻对管道接口永久性封堵。

面对恶劣天气,上海地铁12支专职抢修队和路网各值守点24小时待命,随时准备出发。地铁运营方加强与市区两级防汛、气象部门沟通,优化行车、客运、抢修方案;借助“四长联动”机制平台,与区防汛指挥机构、属地街镇主动对接,充分利用各方抢险力量。

反复演习检查消隐患

这两天早高峰,许多地铁站在出入口都提前铺设了防滑毯,并放置“小心地滑”警示牌。这类标准化操作,在此前的专项培训和演练中,已重复过多次。

自今年4月起,上海地铁开始安全大检查,滚动排查防汛防台隐患,组织开展多场专项演习,提高应急处置能力和实战水平。4号线南浦大桥站最近就重点模拟了“夜间遭暴雨侵袭,车站出入口外广场积水”的险情处置。车站迅速启动防汛防台Ⅲ级响应,客运、检修人员及时到岗,委外应急队伍及区防汛办抢险队迅速集结,疏散引导乘客、封闭出入口、预防积水倒灌、应急排水抢险……

此外,各车站在汛期前都彻底检查了出入口、下沉式广场、隧道洞口、风井、过街地道等区域,确保排水泵、排水沟渠、集水口、围堰运行正常,重点排查渗漏水及雨水倒灌隐患。

新民晚报首席记者 曹刚