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情怀也有保鲜期,Jeep同比暴跌41.44%,31连跌的广菲克
发布日期:2020-08-24 12:12   来源:未知   阅读:

情怀也有保鲜期,Jeep同比暴跌41.44%,31连跌的广菲克难回暖。

自3月份加速复工复产以来,车市迎来了持续的高增长状态,即便是车市传统淡季7月也呈现出了“淡季不淡”的状态,以同比7.7%的增长成为自2018年5月以来的最强正增长。绝大多数车企全面看涨,车市可谓一片热闹景象。但在7月整体车市一片祥和之下,Jeep的销量却显得格外扎眼,与车市格格不入。数据显示,广汽菲克7月销量同比暴跌了41.44%,仅有3035辆,成为广汽集团最大的销量累赘。

其中,广汽菲克仅一款车销量过千,Jeep指南者7月销量为1290辆;而Jeep大指挥官当月仅卖出802辆,今年1-7个月份累计销量仅3594辆。在当下竞争激烈的汽车市场,广汽菲克的生存处境可谓相当严峻。需要特别注意的是,截至目前,广汽菲克自2018年至今已连续第31个月出现销量下滑,如此堪比法系车的表现,不免让人发问:Jeep能挺过今年吗?

此前,曾凭借“不是所有的吉普都叫JEEP”这一经典广告语,Jeep在国内SUV市场混的顺风顺水,在2017年甚至还取得22万辆的销量表现,一度迈入了主流合资队伍。但在2018年车市寒冬下,SUV风口渐失,广汽菲克的销量也开始大幅下滑,2018年全年累计销量不足13万台;到了2019年广汽菲克销量再次腰斩,全年累计销售7.4万辆。

针对广汽菲克连续多年腰斩的销量,广汽集团对其进行了一系列的大动作,力求保住销量。从产品焕新、渠道优化,甚至股东双方几度出手,从10亿贷款的直接“输血”,到加快新品投放的战略合作备忘录签署等;在终端市场,广汽菲克还不惜进行了产品“官降”,为提振销量,去年以来,广汽菲克对旗下车型进行了全面更新,并不惜祭出官降等杀手锏,以旗舰车型大指挥官为例,终端优惠了2万元左右,指南者的优惠力度达到了3万多。

但动作不断、力度不小的改革也并未让广汽菲克有明显起色,销量表现依旧难掩疲态,即便广汽菲克放下了高傲的姿态,但在对市场策略错判后,其车型热度已大不如前,再加上SUV市场风口不在,市场竞争加剧,广菲克想用价格打翻身仗在当下的车市环境中并非易事。